雷军：小米智驾定名HAD，推动智能驾驶新纪元

雷军：小米智驾定名HAD，推动智能驾驶新纪元

11月15日，第二十二届广州国际汽车展如火如荼地进行中。在此次展会上，小米集团董事长雷军正式宣布了小米智驾的最新进展，并将其命名为HAD（Hyper Autonomous Driving），标志着小米在智能驾驶领域迈出了重要一步。

小米汽车交付量创造高

在发布会上，雷军透露，小米汽车在10月份的交付量首次突破2万台，且日前下线的第10万台整车也引起了广泛关注。他表示，预计11月份的交付量将再次超过2万台。这一交付速度虽然与市场的期待还有一定差距，但雷军强调，小米的工厂是高度自动化的，自己去工厂“拧螺丝”纯属添乱。他幽默地提到，因应网友的呼声，他在工厂拍了一张“睡觉”的照片，结局引发了热议。

雷军的这一举动不仅是为了回应网友的关心，也传达了小米对生产效率的重视。他表示：“大家的呼声我听到了，我们会继续加油，继续提产。”这种积极的态度无疑增强了消费者对小米汽车的信心。

小米驾校即将上线

在发布会上，雷军还提到“小米驾校”的规划。该活动目前面向小米SU7 Ultra小订用户，预计将在12月开始招募，未来可能会向更多用户开放。这一举措不仅为用户提供了更好的体验，也展示了小米在智能驾驶教育方面的努力。

小米SU7 Ultra原型车的表现

刚刚完成纽北赛道测试的小米SU7 Ultra原型车也在广州车展现场亮相。雷军表示，这款原型车将继续在纽北赛道进行测试，量产版将挑战全国专业赛道。小米SU7 Ultra量产版的预售价为81.49万元，雷军认为这个价格在考虑到配置后“已经非常厚道了”。值得一提的是，女性车主在小米SU7 Ultra的用户中占到了10%，这显示了小米在吸引多元化用户方面的成功。

智能驾驶技术的突破

在智能驾驶技术方面，雷军公布了小米智驾的最新进展。城市领航功能已于10月30日开启全量推送，目前智驾活跃率超过85%，总行驶里程已超过8000万公里，其中NOA（Navigate on Autopilot）里程占智驾里程的82.4%。这一数据不仅展示了小米在智能驾驶领域的技术实力，也反映了用户对该功能的高度认可。

雷军还透露，端到端大模型全场景智能驾驶将于11月16日启动定向内测，预计在12月底开启先锋版推送。小米将其正式命名为HAD（Hyper Autonomous Driving），这一名称不仅体现了小米对智能驾驶的追求，也为未来的技术提高奠定了基础。

智能底盘技术的前景

除了这些之后，雷军还介绍了小米汽车的智能底盘技术，预研技术将使小米汽车实现“跳舞、原地起跳、原地掉头、圆规掉头”等多种功能。这些功能的实现将使小米汽车在智能驾驶领域具备更强的竞争力，尤其是在与比亚迪等竞争对手的技术对比中，小米的智能底盘技术无疑将成为一大亮点。

小编归纳一下

雷军在广州国际汽车展上的发言，不仅展示了小米在智能驾驶领域的最新进展，也传达了小米对未来的信心。随着HAD的正式命名和相关技术的不断突破，小米汽车有望在智能驾驶市场中占据一席之地。未来，小米将继续致力于推动智能驾驶技术的提高，为用户提供更安全、更便捷的出行体验。